Как почистить и отремонтировать фильтр Honeywell. Как разобрать фильтр тонкой очистки воды
Как почистить и отремонтировать фильтр Honeywell FF06-34AA
Продолжаю тему, начатую в статье "Как разобрать проточный фильтр для воды Big Blue". Сегодня мы поговорим о том, как своими руками разобрать, почистить и произвести мелкий ремонт промывного фильтра Honeywell FF06-3/4AA.
Итак, вот наш фильтр. В принципе - это банальный грязевик. Очищает воду от взвешенных примесей, типа песка и окалины. Самая вкусная опция в нём – возможность периодической промывки. Но, можно не промывать, тогда он будет выглядеть так.
Сразу хочу обратить внимание на правильность установки. Обратите внимание на стрелку, выбитую на фильтре. Она указывает направление воды при установке фильтра. Совершенно не удивился, что показывает в обратную сторону. Может, это заговор сантехников какой-то, но слишком часто приходится сталкиваться с такой установкой. Кто-то может сказать: «Какая разница - всё равно фильтруется». Но если нет разницы, почему не поставить так, как рекомендует производитель.
Как разобрать фильтр Honeywell
Перед тем, как начать разбирать, перекрываем водопровод. Открыв краник на фильтре, сливаем с него воду. Откручиваем колбу фильтра. В комплекте с фильтром продаётся специальный ключ. Но, в принципе, фильтр легко откручивается и без него.
Обратите внимание на уплотнительную резинку, она может остаться внутри крышки фильтра.
Вынимаем фильтрующий элемент.
Как почистить фильтр Honeywell
Снимаем сеточку с фильтрующего элемента. Аккуратно и тщательно промываем. Для очистки идеально подходит зубная щётка.
После промывки собираем назад фильтрующий элемент, не забывая о прокладках.
Как отремонтировать фильтр Honeywell
У данного фильтра была одна проблема. Он постоянно подтекал внизу. Клиенты меня и вызвали для того, чтобы заменить его. Я предложил фильтр просто отремонтировать.
На первый взгляд кажется, что подтекает из-под крана. Внимательно осмотрев кран я выяснил, что течёт под прижимной гайки.
Гайка откручивается следующим образом. Внутри колбы видно отверстие под шестигранник.
Дальше всё просто. Шестигранник вставляем внутрь и ключом откручиваем сначала кран, затем гайку.
Под гайкой находится прокладка из паронита. Не знаю почему, но она оказалась очень тонкой. Гайка её не обжимала и держала воду только за счёт плотности соединения.
Порывшись в своей чудо-сумке, нашёл такую же прокладку, только толще.
Собираем фильтр в обратной последовательности. Накручиваем гайку и кран. Внутрь колбы вставляем фильтрующий элемент, резинкой вниз. Не забываем установить на колбу фильтра сверху уплотнительную резинку.
Колба к крышке прикручивается от руки. Особые усилия прилагать не нужно.
P.S. Что делать, если Вам понадобится совет или консультация?
- Задайте вопрос на форуме Электро-Сантехника.
- Позвоните мне на мобильный телефон.
- Задайте свой вопрос в социальных сетях - ВКонтакте, Одноклассники, Facebook, Twitter, livejournal. Подписывайтесь на страницы Электро-Сантехника, там много другой интересной информации, не попавшей на сайт.
Всего Вам доброго! Удачи!Владимир.
santeh.ks.ua
Промывка и замена тонкого фильтра своими руками » АвтоНоватор
Замена фильтра тонкой очистки – процедура пусть и несложная, но требующая от вас достаточно внимания, определенных умений и навыков.
Когда требуется промывка и замена тонкого фильтра?
Чтобы способствовать своевременному удалению грязи, пыли, конденсата, вредных смол, необходимо время от времени заменять фильтры тонкой очистки. Впрочем, эти профилактические работы необходимо выполнять не только для того, чтобы способствовать удалению вредных вещей и примесей, но и в ряде других случаев.
Практика показывает: если ваш автомобиль на высоких оборотах, совершая подъем в гору, начинает «дергаться», значит, ему недостаточно топлива. Подобная причина возникает в результате загрязнения топливного фильтра. Существует три вида фильтров у дизельных машин: фильтр грубой, тонкой очистки, и элемент, задерживающий в топливе воду. Следовательно, если авто дергается, то требуется уточнить состояние данных компонентов, а в случае необходимости заменить их.
Вне всякого сомнения, замена фильтров тонкой очистки производится на всех существующих станциях технического обслуживания, однако если вы уверены в своих силах, вполне можете попробовать провести замену самостоятельно. Это не так уж и сложно, как и замена датчика коленвала: как говорится, было бы желание.
Но прежде попробуйте применить одну маленькую хитрость. Изначально сжатым воздухом продуем фильтр грубой очистки, а также топливопровод. Возможно, после проделанной операции работоспособность двигателя не изменилась, он также продолжает дергаться. Тогда необходимо фильтр тонкой очистки заменить.
Особенности промывки тонкого фильтра
Кстати, у японских автомашин данные элементы одноразовые. Согласно инструкции, надо фильтр менять сразу на новый. Во время замены старого топливного фильтра, перед запуском мотора, требуется залить в него топливо.
Понятно, что новый фильтр – это хорошо, только можно восстановить и старый компонент. Предстоит его демонтировать. Пробку, расположенную снизу, открутим. Воспользуемся кастрюлей, ее наполним чистым керосином, поставим на плитку, опустим в нее фильтр. Как только керосин нагреется до температуры в сто градусов (произойдет закипание), нужно щипцами фильтр опустить в керосин на некоторое время. Бывает, что корпус фильтра выполнен вовсе не из пластмассы. Тогда керосин нагреем до момента, пока вода не перестанет в фильтре «шкворчать». Выключив плитку, минут на пять опять опустим фильтр в керосин. Таким образом, выпарим воду, от которой произошел процесс образования ржавчины. Выполнив такие действия, фильтр можно использовать более десяти тысяч километров. Только повторно процедуру выполнять уже не рекомендуется.
Не стоит топливный фильтр продувать воздухом, фильтрующий элемент можно испортить. Стоит помнить, что при засорах у «движка» теряется мощность. В результате не дергается автомобиль на ровной дороге, лишь на подъемах. Если капот авто открыть, кнопкой ручной подкачки начать откачивание, то можно увидеть, что кнопка уже в исходное положение не возвращается посредством пружины возврата. Нажав на педаль акселератора, опустится кнопка без нажатия, то есть втягивается она разрежением, которое создается в ТНВД за счет насоса.
У карбюраторного двигателя причиной «дерганья» транспортного средства становится загрязнение фильтра. Следовательно, требуется совершить замену фильтра, отвечающего за тонкую очистку. Случается, что неисправность такая возникает в поездке. Не нужно топливный фильтр протыкать и ехать дальше, как это советуют некоторые автовладельцы. В виду большого числа различных ворсинок, это «убьет» карбюратор. Засорился фильтр тонкой очистки — сразу выбрасывайте. Ну а если вы в дороге, то необходимо его промыть потоком топлива, направленным в обратную сторону.
Искренне надеемся, что после всех выполненных операций проблем с работоспособностью авто у вас больше не возникнет.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!carnovato.ru
Разбираем фильтр для воды
Часть первая: сбор идей.
В перерывах между двумя экспериментами и их выкладыванием на сайт у меня в руках очутился отслуживший фильтр для воды. Разумеется, такую возможность нужно использовать, и сделать на его основе какой-нибудь опыт. Однако в этот раз я предлагаю сделать все в новом формате: сначала – сбор комментариев, и только потом – проведение опыта.
Итак, приглашаю совместно придумать интересный эксперимент, который можно провести с отслужившим свой срок фильтром для воды. Принимаются любые идеи, кроме того, чтобы разобрать его и вытряхнуть порошок (это само собой 
). Может быть, отфильтровать какую-нибудь жидкость? Если фильтровать, то нужно учесть, что у него срок службы подошел к концу, и больших “фильтрующих” свойств от него уже не добиться.
Либо, может быть, что-нибудь из серии “как это работает”?...
По самой интересной идее будет сделан эксперимент и снят видеоролик, который будет выложен тут же.
Часть вторая: проведение эксперимента.
После приема всех комментариев в качестве “подопытной” жидкости были выбраны бесхозные остатки медного купороса. Сразу прошу извинить за то, что не фильтровались другие жидкости. Изначально планировалось разделить весь порошок на три части, и отфильтровать три жидкости. Однако по ходу опыта стало понятно, что придется ограничиться только одним раствором. Думаю, если кто-то захочет, то может попробовать и другие жидкости.
Итак, разбираем нашу сменную кассету. Первая особенность (см. видео) – внутри не только активированный уголь, но и мелкие белые шарики (они, кстати, имеют тенденцию хорошо раскатываться по столу ). Поиск по сайтам показал, что шарики – это некая ионообменная смола, которая должна фильтровать из воды тяжелые металлы. Общее наблюдение – используется довольно сложная продуманная методика фильтрации. Т.е. наша сменная кассета – это не просто уголь в пластиковом цилиндре, а высокотехнологичное изделие, нацеленное на выполнение определенных задач.
Отсюда, кстати, следует, что фильтр будет плохо справляться с фильтрацией “всего подряд”. Если уж он предназначен для удаления хлора, железа и тяжелых металлов из воды (того, что встречается чаще всего), то это не изменить. Это подтвердилось и фильтрацией медного купороса. Предполагалось, что вода быстро очистится до более-менее прозрачного состояния. Однако максимум, чего удалось добиться – то, что часть купороса осела на белых частицах, и образовалась оригинальная голубая прослойка (хорошо видно на видеозаписи). По всей видимости, частицы сработали так, как им и положено – отфильтровали тяжелые ионы меди.
livescience.ru
